1. Михей, видел тебя на РОФном Кокосе, летал вокруг, орал в чат, ты не реагировал, молча вышел! За нервы с тебя пиво.

2. Кто мне поможет восстановить старый логин? Или даже лучше удалить старый =HH=Viktor, а в этом потом убрать бортовой?

3. Кто летает в РОФ? Мои меня бросили на произвол судьбы, одному сложно. Давайте свяжемся, когда вы летаете? Какой используете ТС?
Михей, пошли буржуям жару устроим! Два помойных кота не дадут себя так просто отпинать!

Моя аська 234 пятьсот двенадцать 169, представляйтесь. Если кто пользуется гталком, с удовольствием свяжусь там.
У кокоса вроде бы есть свой ТС:
jgzbv.de
или
85.114.130.211:8767
Если там пересекаться, будет веселей!

Хаш - я планировать то планирую, да только со временем у меня полный кабздец, поэтому когда приду могу только предполагать... Я уже пару раз обещался и всех обманул... Поэтому говорю просто, что ищите меня на Кокосе, за красных, вечерами, опосля 22.30...

Спад, ну что за вопросы старому штурмоводу... Ты забыл какой я масалетик в Иле больше всех люблю...??? Правильно - Лаффку... Я краснопузый летун по жизни походу...

Рус - ацтань пративный... Там забавный он-лайн... Хочу насладиться пока всякие мега-убер-компо-асы не набежали... Как в Иле...

С проздником , пилоты ! Я чуть больше месяца в Онлайне, а точнее на
сервере "Война за филды" и хочу сказать огромное спасибо
всем пилотам , поддержавшим и поддерживающим таких новичков, как я.
Вы настоящие профессионалы в небе но главное, настоящие мужики, с
которыми и в реальной войне "в разведку не страшно". Михей,
Хантер. Лего, Искогай, 78D, Юрбан,13-й,Карло, Мартефи,Ветер,Башка,
Зэд,Старче и простите, кого не назвал..в общем все красные пилоты без
исключения-СПАСИБО! Синим пилотам-Фокс, Змей, Егоза, Юрум,
Белый,Авель, и другим пилотам (за исключнением пары пилотов с
неприкрыто амбициозным поведением),СПАСИБО за доброжелательное
отношение и высокое лётное мастерство-у вас есть чему поучиться. ВСЕХ
С ПРАЗДНИКОМ ! STRELOK.

Очень мешают другие масштабы, из-за этого возникает масса приколов. Вернее, привыкнув в Иле к неправильным масштабам зданий и деревьев в сравнени с кравтами, трудно перестроиться на реальное соотношение размеров. Ощущения дистанции, высоты и скорости совсем другие.

Вот захожу это я на посадку, думаю "через пару секунд пора выбирать на себя ручку и парашютировать". И тут мне земля-матушка снизу кааак даст! Скозлил естественно, потом ещё и "полицейский разворот" на одном колесе сделал. А всё почему? "Вирутальный жопомер" сообщал мне, что до земли ещё метров дестять, а фактически я её уже колесами касаюсь. Прозрение наступило, когда в одной тренировочной миссии нужно было на бреющеми вдоль речки идти. Смотрю налево и понимаю, что если я в просвет между крыльями вижу даже не верхушки, а стволы и основания деревьев, значит я реально практически шасси в воду макаю.

И кстати, вот так низенько идти в РоФе страшновато. Хотя скорости в сущности "смешные", 200-250 км/ч, но местность мимо очень уж натуралистично мелькает. Никакого сравнения с ландшафтными полётами в Иле, разве что на свистке Штопор выполнять это вообще ахтунг полный, ввод на 800м, вывод - вернее, начало вывода - где-то на 250-300, притом всё благоприобретённые навыки из Ила орут "идиот, сейчас разобьёшься!". Ну, думаю, разницу в этом отношении между 'этажеркой' и каким-нибудь МиГ-3 пояснять не надо

Ещё одна любопытная иллюзия. Вначале кажется, что самолётик ну очень шустро климбится и разгоняется, где-то на уровне лавки-ФН, а всякие там ишаки и яки отдыхают. Потом, когда понадобится залезть на полтора-два километра, понимаешь что это мягко говоря не так В пикировании то же самое, кажется что падает вниз просто как кирпич, а на самом деле там безопасный предел всего-то 350 км/ч.
Хотя мой "тёзка" (SPAD.XIII) в этом отношении - скорости, климба и пикирования - ещё из самых лучших. Вообще приятный самолёт, что-то типа того, чем должен был бы стать (но не стал по ряду причин) Мустанг в Иле: быстрый, динамичный, хорошо пикирующий, климбистый и умеренно манёвренный аппарат, достаточно строгий и валкий в управлении на малой скорости и не очень подходящий для плотной свалки. Единственная неприятность - тот самый полицейский разворот после касания, приходится со всей дури лупить по РН влево, а элероны соотв-но держать чуть вправо, чтоб тебя не опрокинуло. Пока не разобрался, отчего так, может есть способы и попроще

Михей, ты на сухом жалуешься, что ещё ни одного самолета не купил? Я уже купил много, некоторые зазря. В данный момент в онлайне самые сильные это дырчик и кэмел. Они очень и очень маневренные, но блин ротативники, управление чуткое очень сильно, у дырчика проблемы с креном, а у кэмела серьезнейшие проблемы с обзорностью. Не летаю сейчас ни на одном из них. Опытные пилоты говорят, что отдельные педали на них обязательны.

Кроме них для догфайта сейчас наиболее востребованные самолеты это:
Сева (S.E.5a), довольно быстрый самолет, с нормальным обзором, рядным двигателем и вполне понятным управлением. В тесных виражах немного неуютно, но если не терять скорость, то ничо так. Для меня сейчас основной англовский летун.
Фоккер D.VIIF, эф обязателен, лучший синяк по совокупности характеристик. Как лавка в иле. Понятный полет, хороший маневр, а более мощный в сравнении с обычной семеркой двигатель позволяет даже за спадами погоняться. Обычная эфка в сравнении с ним как ЛаГГ рядом с лавкой. Вроде всё тоже самое, но мощности порой очень сильно не достаёт. У меня пока нет, стараюсь осваивать самолеты постепенно.
Фоккер D.VIII, моноплан, вернее парасоль. Хорошая скорость, хороший маневр, хоть и ротативник, но вполне адекватен в бою. Висит за винтом, насколько помню даже ни разу не штопорил на нём. Мочить дельфинов - одно удовольствие, с севами на равных, с кэмелами пока не пробовал.
СПАД, это бумзумер, местная муся или фока. Вираж возможен, понятен, но слаб. Хорошо держит скорость, опытные пилоты летают сверху, мочат неожиданно, уходят наверх, и ничем уже не догнать. Если спад вошел в виражи, выцеливай да сбивай. Я на нем не летаю, скучно, хочется повиражить в мясе.

У меня так, готов послушать другие отзывы

Подходишь к терминалу, кидаешь себе денег на "виртуальную Визу", указываешь свой мобильный. Тебе приходит СМС-ка со всеми необходимыми данными - номер, срок действия, код CVV.
Заходишь в рофовский магазин , открываешь страницу понравившегося самалётика, жмёшь купить, во всплывающем окошке выбираешь пиктограмму Визы. Тебя перенаправят на платёжную страничку, где и нужно будет ввести номер, дату окончания срока действия карты и CVV (из СМСки), а так же мыло, на которое придёт подтверждение трансакции.

Собственно всё - деньги с карты спишутся, на почтовый ящик РоФовского аккаунта упадёт поздравление с покупкой. Садись, летай